公告公示
2024年7月24日，麗水市蓮都區(qū)交通發(fā)展有限公司根據(jù)浙江齊鑫環(huán)境檢測有限公司編制的《蓮都區(qū)洪渡互通至黃村農(nóng)村道路改造提升工程（仙渡至黃村段）竣工環(huán)境保護驗收調(diào)查報告》（QX(竣)20240704）并對照《建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收暫行辦法》，嚴(yán)格依照國家有關(guān)法律法規(guī)、建設(shè)項目竣工環(huán)境保護驗收技術(shù)規(guī)范/指南、本項目環(huán)境影響評價報告書和審批部門審批決定等要求對本項目進行驗收，經(jīng)認真討論，形成驗收意見如下：
一、工程建設(shè)基本情況
（一）建設(shè)地點、規(guī)模、主要建設(shè)內(nèi)容
蓮都區(qū)洪渡互通至黃村農(nóng)村道路改造提升工程（仙渡至黃村段）位于麗水市蓮都區(qū)北部。工程主要建設(shè)道路全長18.88km，用地面積14.32hm2，分為三個路段，其中滴水巖至仙渡段長約7.51km，黃畈至杉樹坑段長約5.828km，上冷水至黃村段長約5.546km（含1座隧道長度）。建設(shè)內(nèi)容為道路改造提升、建設(shè)路基、路面、排水、橋涵、隧道、改移、防護工程及其他附屬設(shè)施。
三個路段工程規(guī)模：①滴水巖至仙渡段利用原有路基對路面鋪設(shè)瀝青混凝土進行改造提升，全長約7.51km。
②黃畈至杉樹坑段按照公路三級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，困難路段按照公路四級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，利用原有路基1.3km，路面鋪設(shè)瀝青進行提升，改造路基長4.528km，三級公路標(biāo)準(zhǔn)段路基寬度7.5m，路面實施寬度6.5m，雙向2車道，設(shè)計行車速度30km/h，瀝青混凝土路面，新建橋梁12m/1座，平面交叉6處，改路3處，改河1處，全長約5.828km。
③上冷水至黃村段三級公路標(biāo)準(zhǔn)段路基寬度7.5m，道路實施寬度6.5m，雙向2車道，設(shè)計行車速度30km/h，瀝青混凝土路面，新建隧道1200m/1座，全路平面交5處，改路4處，過村路段不改造，鋪設(shè)瀝青混凝土路面進行提升；路基及橋涵設(shè)計洪水頻率為P=1/25，路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100KN，全長約5.546km（含1座隧道長度）。
（二）建設(shè)過程及環(huán)保審批情況
2021年8月，杭州博盛環(huán)?？萍加邢薰臼茺愃猩彾紖^(qū)交通發(fā)展有限公司委托編制了《蓮都區(qū)洪渡互通至黃村農(nóng)村道路改造提升工程（仙渡至黃村段）環(huán)境影響報告表》。2021年9月14日，麗水市生態(tài)環(huán)境局（蓮都分局）以“麗環(huán)建蓮[2021]26號”出具了環(huán)境影響文件的審批意見。
工程實際于2023年5月完工，總工期42個月（包括水土保持工作），截止2023年10月，工程完成水土保持工作，并由陜西楊凌綠誠生態(tài)技術(shù)咨詢有限公司編制完成了本工程的水土保持設(shè)施驗收報告。
（三）投資情況
工程總投資16306.29萬元，其中環(huán)保投資1846.03萬元，占工程總投資的11.32%。
（四）驗收范圍
本次驗收內(nèi)容為蓮都區(qū)洪渡互通至黃村農(nóng)村道路改造提升工程（仙渡至黃村段）整體驗收。包括三段：滴水巖至仙渡段位于浙江省麗水市蓮都區(qū)仙渡鄉(xiāng)，西起仙渡鄉(xiāng)，東至滴水巖，公路起點坐標(biāo)為119度58分52.263秒，28度35分27.543秒，終點坐標(biāo)為119度55分6.526秒，28度35分7.256秒。黃畈至杉樹坑段位于浙江省麗水市蓮都區(qū)巖泉街道，西起黃畈村，東至杉樹坑。公路起點坐標(biāo)為119度58分10.472秒，28度32分49.185秒，終點坐標(biāo)為120度0分15.767秒，28度31分57.623秒。上冷水至黃村段位于浙江省麗水市蓮都區(qū)黃村鄉(xiāng)，西起上冷水，東至黃村。公路起點坐標(biāo)為120度0分22.797秒，28度29分59.936秒，終點坐標(biāo)為120度3分3.588秒，28度30分38.096秒
二、工程變動情況
本項目建設(shè)內(nèi)容與環(huán)評批復(fù)內(nèi)容相比無重大變化項，具體變化內(nèi)容如下：公路占地面積和全長由15.32hm2/18.95km減少為14.32hm2/18.88km，臨時占地減少1hm2，公路等級、車道數(shù)和設(shè)計車速維持不變；隧道、橋梁建設(shè)、工程沿線敏感目標(biāo)均不涉及變動。
三、環(huán)境保護設(shè)施落實及生態(tài)保護情況
（一）水環(huán)境
施工期：路基兩側(cè)設(shè)置了臨時排水、沉沙措施。施工期間的臨時排水溝結(jié)合永久排水溝先開挖，臨時排水溝長8343m（其中黃畈至杉樹坑段5540m、上冷水至黃村段2803m），結(jié)合永久排水溝修建的臨時排水溝匯水排入周邊自然水系前設(shè)置臨時沉沙池緩流沉沙，沉沙池進入口與排水溝相銜接；隧道施工期間，隧洞進出口各設(shè)置1座沉淀池。營運期：路面排水采用路面漫流+邊溝的形式排出；路基排水設(shè)計與橋涵設(shè)計緊密結(jié)合，采用合理有效的排水系統(tǒng)，橋梁路面徑流均收集排放。
（二）環(huán)境空氣
工程建設(shè)期不在施工現(xiàn)場設(shè)置瀝青攪拌站，合理設(shè)置渣場、料場、灰土拌合點，必要時加蓋篷布，對易產(chǎn)塵工序定時采取曬水措施。工程運營期廢氣主要是道路揚塵和汽車尾氣，通過加強公路管理和路面養(yǎng)護，對公路沿線進行綠化等措施減輕運營期廢氣對周邊環(huán)境的影響。
（三）聲環(huán)境
本項目運營期噪聲主要為車輛交通噪聲，通過加強公路養(yǎng)護，保持車輛良好通行，以減輕交通噪聲源強；同時對公路沿線進行綠化，減弱噪聲的傳播，并設(shè)置了禁鳴、限速標(biāo)志。
（四）生態(tài)保護
根據(jù)工程水土保持工作驗收內(nèi)容，滴水巖至仙渡段路側(cè)富余區(qū)采取喬灌草相結(jié)合的方式進行景觀綠化，黃畈至杉樹坑段開挖邊坡采用路塹墻、柔性防護、厚層基材相結(jié)合的方式進行護坡，路塹墻坡腳種植爬山虎。上冷水至黃村段開挖邊坡采用路塹墻、柔性防護、厚層基材相結(jié)合的方式護坡，路塹墻坡腳種植爬山虎，路側(cè)富余區(qū)一般綠化采取喬灌草相結(jié)合的方式進行景觀綠化，地被植物百慕大、黃金菊、春鵑和金森女貞，種植楓香、搭配杜英和大葉女貞，以金桂和八角金盤作為小型組團綠地進行搭配種植。
（五）固體廢物
根據(jù)調(diào)查和工程水土保持工作驗收內(nèi)容，無施工期歷史遺留垃圾，土石方回填12.09 萬 m3，余方由麗水市蓮都區(qū)砂石資源管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接管進行綜合利用。工程永久占地范圍內(nèi)共設(shè)置5個臨時表土堆場和2個棄渣場，臨時占地處設(shè)置1個棄渣場，目前道路永久占地區(qū)域已建設(shè)為主體公路和綠化工程。施工期間臨時棄渣場位于黃畈至杉樹坑段起點和k2+400處，占地面積0.47hm2，目前已復(fù)綠完畢，改造為獵人學(xué)校綠地。
（六）其它
工程沿線共拆遷建筑占地面積4220m2，建筑面積6330m2，拆遷影響的居民房屋分散于公路沿線，不涉及大規(guī)模拆遷安置。拆遷安置均采用貨幣補償方式，拆遷與安置工作由所在地政府統(tǒng)一組織實施，目前無拆遷糾紛。
四、環(huán)境保護設(shè)施調(diào)試效果及工程建設(shè)對環(huán)境的影響
1、水環(huán)境
根據(jù)調(diào)查資料，項目建設(shè)期間對地表水環(huán)境的影響不明顯，2022年~2023年工程所在地下游斷面均優(yōu)于水環(huán)境功能區(qū)要求。
工程路面排水采用路面漫流+邊溝，運營期各路段下游地表水能達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)中Ⅱ類、Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，符合水環(huán)境功能區(qū)要求，路面徑流的排放對沿線水環(huán)境質(zhì)量無明顯影響。
2、環(huán)境空氣
監(jiān)測結(jié)果表明，公路目前沿線區(qū)域和隧道口環(huán)境空氣中TSP、NO2濃度可以滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）及其修改單中二級標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求。。
3、聲環(huán)境
根據(jù)運營期聲環(huán)境影響監(jiān)測結(jié)果顯示，公路沿線聲環(huán)境受車流量影響較大，在目前的車流量條件下，各路段敏感點聲環(huán)境質(zhì)量能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)；交通噪聲衰減明顯，上冷水-黃村段距路肩120m及以外聲環(huán)境基本穩(wěn)定達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)，其他路段20m外即能達到2類標(biāo)準(zhǔn)。24小時交通噪聲在交通高峰期或凌晨受車輛行駛噪聲影響較大，存在個別超標(biāo)現(xiàn)象，各路段整體聲環(huán)境能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類標(biāo)準(zhǔn)，符合功能區(qū)要求。
五、驗收結(jié)論
蓮都區(qū)洪渡互通至黃村農(nóng)村道路改造提升工程（仙渡至黃村段）環(huán)保手續(xù)完備，基本落實了環(huán)保“三同時”的相關(guān)要求，主要環(huán)保設(shè)施已按照環(huán)評及批復(fù)的要求建成，工程建設(shè)對環(huán)境的影響符合環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，驗收資料基本齊全。驗收組建議通過工程竣工環(huán)境保護驗收，并按要求公示。
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